Репортаж с Линии Маннергейма
Oct. 28th, 2008 02:37 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
riidekastПризнаться, от этой поездки ожидалось больше, чем в результате было достигнуто. Первоначальный план был такой: в первый день добраться до укрепрайона Суурниеми и изучить его подробнее, во второй день дойти до УР Сумма, где Линия Маннергейма была прорвана и где сохранилось больше всего укреплений, а на третий день из Суммы выбираться в город. Но жизнь и погодные условия изрядно подкорректировали поход.
24-го утром мы прибыли в Питер и отправились на Финляндский вокзал. В Лейпясуо приехали около 8 утра. Окончательно ещё не рассвело. В утренних сумерках мы перепутали дорогу, ведущую к трассе "Скандинавия", с дорогой к местному садоводству, в результате сделали лишний крюк в 4 километра и к дороге на Суурниеми вышли только к полудню. К этому времени пошёл дождь, и я не премину заметить, что мы выбрали самый болотистый район из всей Линии. По пути периодически натыкались на следы жизнедеятельности кабанов, а пару раз встретились медвежьи следы. Около часу дня мы вышли к озеру Глубокому (Муоланъярви). Несмотря на то, что с берега Суурниеми видно лишь небольшую его часть - это всё равно впечатляющее и незабываемое зрелище... Спустя минут двадцать поисков сухих веток, с помощью таблетки сухого спирта и какой-то матери мы всё же разожгли костёр, пообедали и отправились на поиски дотов. В последующие дни, кстати, погода разнообразием не радовала, и если бы не сухой спирт, то мы питались бы одними сушками :)
Густой подлесок, мешавший обзору весной, поредел, и почти сразу же мы вышли к укреплению Su4. В нём были большие подземные казармы, но, к сожалению, вход туда обрушился. Снаружи же это небольшая бетонная коробка с крышей, свёрнутой в сторону взрывом или прямым попаданием.
Свернув на просеку, мы дошли до Su5, взорванного финнами при отступлении. Дот огромный, толстая арматура завязана взрывом буквально узлами, отдельные куски перекрытий лежат в радиусе около 50 метров. Нашли в нём второй вход, до которого в прошлый раз не добрались. Величественное и печальное зрелище...
Очень хотелось добраться до Su6 и Su7 - ещё два очень немаленьких дота, которые находятся глубоко в лесу (а точнее - в болоте), и мы отправились дальше по просеке под мелкой изморосью. Путь периодически преграждали огромные лужи, которые приходилось обходить по топким обочинам. Минут через двадцать мы вышли к братскому захоронению - никаких табличек, просто валун и крест на небольшой поляне. Место очень жуткое. Тихо, безлюдно - но такое ощущение, что все, кто там погиб, - до сих пор незримо присутствуют. Всё словно пропитано смертью. И тишина - ни птиц, ни зверей. Даже весной в Суурниеми не было слышно никого, кроме кукушки, а осенью - полное безмолвие.
За крестом просека стала ещё более заболоченной и заросшей. Но вскоре в лесу мы обнаружили большую бетонную конструкцию. Без сомнений, это был долгожданный Su6, и мы все такие радостные понеслись к нему прямо по болоту. Результат ждать себя не заставил - дот исчез из виду, мы угодили в трясину, а пока выбирались из неё, потеряли из виду просеку. До дота мы так и не дошли, зато здорово промокли и угробили около часа на то, чтобы выйти назад к озеру.
Пока мы развлекались таким образом, начало темнеть. Всё-таки уже конец октября... Дождь усилился, с озера задуло, к этому прибавилось гнетущее впечатление всего укрепрайона, из леса периодически раздавались весьма подозрительные звуки, напоминая о медвежьих следах. В общем, мы снова позорно бежали из Суурниеми. К тому моменту, когда мы дошли до трассы, стемнело окончательно. Ночевать решили в УР Лейпясуо у дотов Le6 и Le7 - добирались туда в полной темноте, с помощью фонарика, по раскисшей от дождя дороге. К дотам мы вышли в девятом часу. С ужином решили не заморачиваться, и стали располагаться на ночь.
Вопреки собственным мрачным прогнозам, палатку я поставила с первого раза за десять минут, несмотря на темноту, и, в общем-то, довольно прилично организовала ночлег. Правда, к утру мы надышали, и по стенкам внутри пошёл конденсат (а снаружи к утру снова пошёл дождь).
В планах на утро стояло дойти до станции Лейпясуо, посмотреть расписание электричек и оттуда идти в Сумму. Но, пока мы дошли до железной дороги, а оттуда протопали (под непрекращающимся дождём) пять километров по насыпи, я изрядно натёрла ноги, а правый носок подозрительно намок. В результате, когда на станции я решила поудобнее перешнуровать берцы и стянула с ноги ботинок, оказалось, что вся пятка у меня в крови, ноги жутко болят, и восемь километров до Суммы я, скорее всего, не пройду. Пару часов мы посидели на станции, решая, что делать дальше. Уезжать не хотелось категорически. Дождь тем временем прекратился, поднялся сильный ветер, которым сдуло тучи, выглянуло солнце. Решили обойти УР Лейпясуо - всё-таки не так далеко.
По уже знакомым по прошлому походу местам дошли до креста на лесной развилке, там пообедали и пошли к взорванной плотине. По пути встретили чёрных копателей с металлоискателем и лопатами. Посидели у плотины, обошли близлежащие укрепления и отправились обратно к кресту, где и заночевали. В эту ночь дождя не было, зато разгулялся ветер, к утру обрушив на нас с потолка палатки целый водопад из конденсата.
С расписанием, надо сказать, творилось вообще нечто непонятное - мы очень удачно попали в момент смены летнего расписания на зимнее, плюс ещё и в день перевода часов. На станции висело три расписания, и ни одно из них не соответствовало двум другим. В последнюю ночь я полезла с телефона на "Туту" смотреть расписание - там оказался четвёртый вариант. А в день отъезда на станции появился вариант №5, по которому мы, собственно, и уехали.
В общем-то, хотя мы и не дошли до Суммы, зато ещё раз полностью обошли Лейпясуо и половину Суурниеми, так что нельзя сказать, что мы много потеряли. Но я надеюсь со временем добраться и до Суммы... А в целом впечатления от поездки всё равно положительные, невзирая на все сложности.
24-го утром мы прибыли в Питер и отправились на Финляндский вокзал. В Лейпясуо приехали около 8 утра. Окончательно ещё не рассвело. В утренних сумерках мы перепутали дорогу, ведущую к трассе "Скандинавия", с дорогой к местному садоводству, в результате сделали лишний крюк в 4 километра и к дороге на Суурниеми вышли только к полудню. К этому времени пошёл дождь, и я не премину заметить, что мы выбрали самый болотистый район из всей Линии. По пути периодически натыкались на следы жизнедеятельности кабанов, а пару раз встретились медвежьи следы. Около часу дня мы вышли к озеру Глубокому (Муоланъярви). Несмотря на то, что с берега Суурниеми видно лишь небольшую его часть - это всё равно впечатляющее и незабываемое зрелище... Спустя минут двадцать поисков сухих веток, с помощью таблетки сухого спирта и какой-то матери мы всё же разожгли костёр, пообедали и отправились на поиски дотов. В последующие дни, кстати, погода разнообразием не радовала, и если бы не сухой спирт, то мы питались бы одними сушками :)
Густой подлесок, мешавший обзору весной, поредел, и почти сразу же мы вышли к укреплению Su4. В нём были большие подземные казармы, но, к сожалению, вход туда обрушился. Снаружи же это небольшая бетонная коробка с крышей, свёрнутой в сторону взрывом или прямым попаданием.
Свернув на просеку, мы дошли до Su5, взорванного финнами при отступлении. Дот огромный, толстая арматура завязана взрывом буквально узлами, отдельные куски перекрытий лежат в радиусе около 50 метров. Нашли в нём второй вход, до которого в прошлый раз не добрались. Величественное и печальное зрелище...
Очень хотелось добраться до Su6 и Su7 - ещё два очень немаленьких дота, которые находятся глубоко в лесу (а точнее - в болоте), и мы отправились дальше по просеке под мелкой изморосью. Путь периодически преграждали огромные лужи, которые приходилось обходить по топким обочинам. Минут через двадцать мы вышли к братскому захоронению - никаких табличек, просто валун и крест на небольшой поляне. Место очень жуткое. Тихо, безлюдно - но такое ощущение, что все, кто там погиб, - до сих пор незримо присутствуют. Всё словно пропитано смертью. И тишина - ни птиц, ни зверей. Даже весной в Суурниеми не было слышно никого, кроме кукушки, а осенью - полное безмолвие.
За крестом просека стала ещё более заболоченной и заросшей. Но вскоре в лесу мы обнаружили большую бетонную конструкцию. Без сомнений, это был долгожданный Su6, и мы все такие радостные понеслись к нему прямо по болоту. Результат ждать себя не заставил - дот исчез из виду, мы угодили в трясину, а пока выбирались из неё, потеряли из виду просеку. До дота мы так и не дошли, зато здорово промокли и угробили около часа на то, чтобы выйти назад к озеру.
Пока мы развлекались таким образом, начало темнеть. Всё-таки уже конец октября... Дождь усилился, с озера задуло, к этому прибавилось гнетущее впечатление всего укрепрайона, из леса периодически раздавались весьма подозрительные звуки, напоминая о медвежьих следах. В общем, мы снова позорно бежали из Суурниеми. К тому моменту, когда мы дошли до трассы, стемнело окончательно. Ночевать решили в УР Лейпясуо у дотов Le6 и Le7 - добирались туда в полной темноте, с помощью фонарика, по раскисшей от дождя дороге. К дотам мы вышли в девятом часу. С ужином решили не заморачиваться, и стали располагаться на ночь.
Вопреки собственным мрачным прогнозам, палатку я поставила с первого раза за десять минут, несмотря на темноту, и, в общем-то, довольно прилично организовала ночлег. Правда, к утру мы надышали, и по стенкам внутри пошёл конденсат (а снаружи к утру снова пошёл дождь).
В планах на утро стояло дойти до станции Лейпясуо, посмотреть расписание электричек и оттуда идти в Сумму. Но, пока мы дошли до железной дороги, а оттуда протопали (под непрекращающимся дождём) пять километров по насыпи, я изрядно натёрла ноги, а правый носок подозрительно намок. В результате, когда на станции я решила поудобнее перешнуровать берцы и стянула с ноги ботинок, оказалось, что вся пятка у меня в крови, ноги жутко болят, и восемь километров до Суммы я, скорее всего, не пройду. Пару часов мы посидели на станции, решая, что делать дальше. Уезжать не хотелось категорически. Дождь тем временем прекратился, поднялся сильный ветер, которым сдуло тучи, выглянуло солнце. Решили обойти УР Лейпясуо - всё-таки не так далеко.
По уже знакомым по прошлому походу местам дошли до креста на лесной развилке, там пообедали и пошли к взорванной плотине. По пути встретили чёрных копателей с металлоискателем и лопатами. Посидели у плотины, обошли близлежащие укрепления и отправились обратно к кресту, где и заночевали. В эту ночь дождя не было, зато разгулялся ветер, к утру обрушив на нас с потолка палатки целый водопад из конденсата.
С расписанием, надо сказать, творилось вообще нечто непонятное - мы очень удачно попали в момент смены летнего расписания на зимнее, плюс ещё и в день перевода часов. На станции висело три расписания, и ни одно из них не соответствовало двум другим. В последнюю ночь я полезла с телефона на "Туту" смотреть расписание - там оказался четвёртый вариант. А в день отъезда на станции появился вариант №5, по которому мы, собственно, и уехали.
В общем-то, хотя мы и не дошли до Суммы, зато ещё раз полностью обошли Лейпясуо и половину Суурниеми, так что нельзя сказать, что мы много потеряли. Но я надеюсь со временем добраться и до Суммы... А в целом впечатления от поездки всё равно положительные, невзирая на все сложности.